大疆机场4在渝首发：川渝无人机应用创新联盟成立，重庆科技大学签三方合作共育人才

据重庆日报（新重庆客户端）2026年10月21日报道，“空域赋能·数智翱翔——重庆市低空场景创新与数智技术研讨会”10月21日在重庆举行。会上，大疆新一代无人值守空中枢纽“机场4”在重庆首发，具备自动化作业、远程调度与全天候保障能力，可支撑行业巡检、应急响应等典型场景常态化运行，被定位为低空经济服务网络建设的关键节点支撑。同期举行的无人机应用技术成果视频发布与低空数智成果展示区，集中呈现了大疆全系列行业无人机、“机场4”以及万航星空“金星、火星、土星”系列自研产品与应用案例。

同一天落地的还有两项组织层面的动作。其一，由万航星空牵头、联合7家单位发起的川渝无人机应用创新联盟正式成立，联盟将围绕技术标准协同、应用场景共建、人才联合培养和产业链资源对接四个方面发力，推动川渝两地低空应用资源互联互通、成果共享。其二，重庆万航星空信息技术有限公司、重庆科技大学机械与智能制造学院、重庆市智慧交通技术协会签署三方战略合作协议，明确在学术创新、人才培养、行业应用等领域开展中长期深度合作。一个面向区域的产业联盟加一份校地企三方协议，把“设备落地”和“人从哪来”放在了同一场会上。

报道同时给出了重庆低空经济的家底与时间表：重庆已被纳入国家低空空域管理改革重点布局，2025年全市低空制造业产值突破100亿元、同比增长22.9%，集聚低空制造类企业100余家，“低空+城市治理”“低空+测绘”“低空+应急”等场景加速落地；到2027年，全市计划新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”，低空经济市场主体达到1000家。1500个起降点意味着一个覆盖到乡镇的地面保障网络，而每一个点位都需要有人值守、有人维护、有人做飞行前后的检查。

低空经济产教融合服务平台认为：无人值守机场这类产品的价值，不在于替人飞，而在于把低空作业的组织方式从“一机一人一现场”改成“远程调度+地面保障”。这种组织方式改变会立刻传导到岗位结构上——飞手的需求增速会放缓，而设备运维、航前航后检查、现场处置、数据回传与质量校验的岗位需求会明显增加。对院校来说，这是一个偏技能、可批量培养、且与本地基础设施强绑定的岗位群，比追逐算法岗位更现实。

对院校的落点：其一，起降点网络是天然的实训与就业地图，院校可提前与属地区县、运营企业对接，把乡镇起降点作为学生顶岗实习与设备运维实训的现场，形成“点位即课堂”的培养路径；其二，川渝无人机应用创新联盟把“人才联合培养”写进了四项职能，本地院校宜争取以成员或观察员身份进入联盟的课程与标准工作组，比单独找企业谈合作更容易拿到成体系的资源；其三，此次校地企三方协议中，工科院校切入点是装备与场景，交通类协会切入点是运行与安全，跨专业组建“低空运行管理”微专业的方向已经清晰，建议在2027年招生计划编制前完成课程包与实训工位的落地。低空经济产教融合服务平台提示，文中产业数据与目标均引自重庆日报报道，具体政策口径以重庆市主管部门正式文件为准。