粤琼无人机跨海货运航线试运行首航：阳江至文昌240公里1小时40分，固定翼载重500公斤

据广东省邮政管理局官网2026年10月16日消息，10月14日，广东阳江（合山）—海南（文昌）粤琼无人机跨海货物运输航线试运行首航在阳江合山机场举行，阳江申通、顺丰品牌快递搭载无人机完成跨海运输，标志着阳江邮政快递业在无人机物流配送应用探索上迈出实质性一步。另据阳江新闻网（阳江日报）10月17日报道，首航采用固定翼无人机，约240公里航程1小时40分飞抵文昌，载重500公斤；此前国庆节前已使用无人直升机完成跨海物流试运行，载重200公斤，运输鱼苗存活率达100%。“跨海替代轮渡”的低空物流路径，在琼州海峡西侧形成了第一个可复制的运营样本。

航线背后是一套“机场+政策+企业”的组合。阳江合山机场始建于1966年、1989年通航，2017年换发A1级通用机场使用许可证，是广东省第一个地级市所有的通用航空机场；阳东区先后建成无人机测试试飞基地、海上风电综合保障飞行基地和广东省应急航空救援阳江基地，《阳东区推动低空经济高质量发展行动方案（2025—2027年）》将“低空+物流”纳入重点应用场景。运营方为中国融通安防国际集团下属融通特种物流有限公司，首批航线包括阳江至文昌、珠海至文昌，未来五年规划开通茂名、湛江至文昌及阳江、珠海至万宁等航线；下一步将通过数月试运行摸清各类货物运输成本、运营模式与保障方案，安排每日两到三个往返的常态化运营。

监管侧的推动同样明确。广东省邮政管理局阳江局表示，此次试点推动申通、顺丰等快递品牌参与跨海运输，是为快递企业与运营企业建立长期合作、探索常态化低空物流运行积累经验；下一步将持续深化“低空+物流”融合发展，拓展无人机寄递应用场景。从全国面看，低空物流正从单点示范走向跨区域组网，跨海、跨省航线对机队运维、航线调度、装载保障与应急处置等岗位能力提出更细颗粒度的要求。

低空经济产教融合服务平台认为：跨海货运航线对院校专业建设的参照价值，在于把岗位清单讲清楚了：一条常态化跨海低空物流线，需要的不是单一的“飞手”，而是航线规划与调度、机务与装载、地面保障与应急处置、运营客服与结算等成组岗位，正对应低空物流技术与运营类专业的课程主线。建议沿线及同类地区院校把本地起降点、快递分拨中心作为实训与顶岗场景，把试运行期的成本测算、保障方案等真实数据引入课堂案例，让专业建设跟着场景清单走。信源 · 广东省邮政管理局官网（2026-10-16）