阳江—文昌无人机跨海货运航线首航：240公里双向带货，常态化运营进入倒计时

据南方+客户端、阳江广播电视台2026年10月14日报道，阳江（合山）—海南（文昌）无人机跨海货物运输航线当天试运行首航，首航仪式在阳江合山机场举行，由融通特种物流有限公司执行。这条航线全长约240公里，一头连着粤西，一头接着海南。首航并非表演性飞行，而是双向带货：文昌至阳江方向运送海南特色生鲜，阳江至文昌方向投送快递、零配件和重要文件。同日还有一批低空经济合作项目集中签约，说明这条航线背后是产业链层面的整体布局，而不是一次孤立的演示。

跑通这条航线的三要素已经齐备。空域资源上，合山机场拥有2500平方公里空域、3900米以下管制高度，全年可飞天数在320天以上，跑道长750米、未来将扩建至1100米，一号机库3000平方米、二期规划6000平方米——宽裕的空域和足够的可飞天数，是跨海干线稳定运行的前提。机型组合上，固定翼无人机载重可达500公斤、飞完全程约1小时40分钟，适合生鲜这类时效敏感货物；无人直升机约需两个半小时，起降条件更宽松，适合两端设施受限时补充运力。运营节奏上，后续计划每天2到3个往返常态化运营，机队调度、货物集散、地勤保障与跨海气象监控都要形成稳定流程，这才是真正的考题。

低空经济与 AAM 产教融合研究组认为：这条跨海干线对院校的价值，在于它把省际低空物流从概念推到了可复制的运营样本。第一，「空域、机型、班次」三要素齐全的航线，意味着运行类岗位已经真实出现：航班计划编排、跨海气象监控、载重配平与装载方案设计、异常天气处置，建议沿海院校把这些环节做成跨海物流实训模块，比通用的「无人机操控」课程更有岗位针对性。第二，双向货种差异（生鲜对时效、文件零配件对可靠）要求机队分货种制定保障方案，这正是供应链类专业与无人机专业交叉共建课程的机会点。第三，每天2到3个固定班次一旦跑通，就是订单班对口就业的稳定出口，建议粤西与海南院校尽快对接融通特种物流等运营方，以现代学徒制承接地勤与运行值守岗位。信源 · 南方+客户端、阳江广播电视台（2026-10-14）